Wartung und Reparatur von Elektrobussen

Häufige Fehler von Ladegeräten und DC/DC-Wandlern sind: Eingangsunterspannung/Eingangsüberspannung, Ausgangsunterspannung/Ausgangsüberspannung, Ausgang nicht mit Batterie verbunden, Übertemperatur, Kurzschluss und Verpolung. Es muss in einer professionellen Elektrofahrzeug-Wartungsstation gehandhabt und bei Bedarf repariert oder ersetzt werden.
Die anormale Trennung der Leistungsbatterie kann folgende Ursachen haben: Ausfall des Isolationserkennungsschaltkreises, der einen Austausch des BMS-Hauptschaltkastens erfordert; Wenn die Isolationsimpedanz zu niedrig ist, ist es notwendig, den Isolationsstatus des Hochspannungskabelbaums und den Isolationsstatus des zentralen Steuerkastens zu überprüfen; Die Stromkabel-Sammelschiene ist gebrochen und muss rechtzeitig ersetzt werden; Wenn das Hochspannungsrelais nicht anzieht, muss es rechtzeitig ausgetauscht werden; Die Sicherung ist durchgebrannt und muss rechtzeitig ersetzt werden; BMS-Fehlfunktion, BMS-Hauptschaltkasten muss ersetzt werden.
Wenn die Leistungsbatterie nicht normal abgeklemmt werden kann, muss das Hochspannungsrelais möglicherweise aufgrund seiner Haftung ausgetauscht werden.
Die Spannungsprobleme einzelner Batterien, wie hohe, niedrige und verschiedene unausgeglichene Leistungen, können durch Beschädigung der einzelnen Batterie oder durch lockere oder abgelöste Verbindungsstreifen der einzelnen Batterie verursacht werden. Wenn die Batteriezelle beschädigt ist, muss sie in der Elektrofahrzeug-Wartungsstation repariert oder ersetzt werden. Wenn es ein Problem mit dem Verbindungsstreifen gibt, ist es notwendig, die Verbindung zwischen den Zellen rechtzeitig nachzuziehen.
Prüfung auf anormale Temperatur des Akkus: Wenn die Temperatur des Akkus zu hoch ist, kann dies durch eine Fehlfunktion des Kühlgebläses oder des Temperatursensors verursacht werden. Der Hecklüfter und der Temperatursensor des Fahrzeugs sollten rechtzeitig überprüft und ausgetauscht werden; Wenn die Temperatur des Akkus zu niedrig ist, kann dies an einer niedrigen Umgebungstemperatur oder einem Ausfall des Temperatursensors liegen. Um dies zu bewältigen, ist es erforderlich, das Batterieheizgerät zum Heizen einzuschalten und den Temperatursensor rechtzeitig zu überprüfen und auszutauschen; Wenn die Temperatur des Batteriepakets ungleichmäßig ist, kann dies an der Lockerung der verbindenden Luftkanäle zwischen den Batteriekästen liegen, und es ist notwendig, die verbindenden Luftkanäle rechtzeitig festzuziehen.
Soc-Ausnahme. Wenn der Soc zu hoch oder zu niedrig ist, kann dies an einer anormalen Soc-Anzeige oder einem zu vollen oder zu niedrigen Ladezustand des Akkus liegen. Dies erfordert eine rechtzeitige Inspektion und den Austausch des Anzeigebildschirms oder des BMS-Hauptsteuerkastens, eine rechtzeitige Inspektion und das Laden und Entladen der Leistungsbatterie.
Die Stromanzeige ist anormal, was durch Fehler im Stromsensor oder Anzeigebildschirm sowie durch von Bms gesendete Daten verursacht werden kann. Für die Handhabung sind eine rechtzeitige Inspektion und Wartung erforderlich, und relevantes Zubehör muss bei Bedarf ausgetauscht werden.
Die Klimaanlage ist anormal, hauptsächlich aufgrund der Unfähigkeit des Hochspannungsrelais, zu aktivieren. Dies kann unter Bezugnahme auf das anormale Trennverfahren der Leistungsbatterie gehandhabt werden.
Wenn das Fahrzeug und seine Heizausrüstung nicht normal starten können, kann dies daran liegen, dass das Hochspannungsrelais nicht aktiviert werden kann, was dazu führt, dass der DC/DC-Wandler nicht ordnungsgemäß funktioniert. Die Handhabungsmethode sollte sich auf die Handhabungsmethode für eine anormale Trennung der Leistungsbatterie beziehen